8月6日，力帆發布的一紙公告把自己送上了熱搜。公告稱，控股股東重慶力帆控股有限公司以其不能清償到期債務、資產不足以清償全部債務為由，向重慶市第五中級人民法院申請司法重整。目前，公司已經被債權人申請進入破產重整程序。

消息一出，立刻引發了國內摩托車行業巨大震動。很多人都在疑惑：曾經在改革開放大潮中奮勇前行的民營企業代表、國內外摩托車市場叱咤風云的巨頭為何會突然面臨破產重整？重慶摩幫的“帶頭大哥”倒下了，是否意味著整個重慶摩托車行業即將迎來巨大變革？一時間，傳聞四起，流言肆意。

事實上，此次破產重整，并未涉及力帆的摩托車產業。據中國汽車工業協會統計分析，2019年，力帆摩托銷量為95.87萬輛，位列國內第五，表現優秀。而且，破產重整并不等同于破產，對于上市公司而言，破產重整不但能夠保證股東和債權人的利益，還能保留珍貴的殼資源。同時，重整程序只是為瀕臨破產企業提供一次“重生”的機會，如果重整程序失敗而正式宣布破產，該公司才直接進入破產清算。值得一提的是，自從2007年頒布《破產法》以來, A股上市公司還沒有破產重整失敗的先例，全部都是重整成功。換言之，力帆仍然擁有著“浴火重生”的機會。

但力帆的生存環境的確不容樂觀。國內摩托車行業近年來加速推進轉型升級，多家企業相繼發布新戰略、新品牌、新產品，爭奪細分市場，引領消費趨勢，相比競爭對手的高歌猛進，力帆的表現只能說是差強人意，如不及時做出改變，未來將不斷喪失市場主動權。

這是一場充滿內憂外患的危機，每一家企業在發展中都會遇到，是趁勢而起還是黯然離場，關鍵在于人。從不放棄，拼盡全力，在不可能中尋找可能，越是危機，越能激發出每一位員工的巨大能量，才能安然度過危機，甚至在危機中發展壯大，令人欣慰的是，力帆自始至終都沒有退卻，更沒有放棄。

能夠擁有力帆這樣的優秀企業，是中國摩托車行業的一大幸事，盡管目前身處困境之中，但是我們始終相信它會渡過難關，鳳凰涅槃。據悉，9月17日，力帆摩托即將發布全新車型，也許從那一刻起，屬于力帆的“浴火重生”就已經開始了。

（編輯：xuyongjie）