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賽科龍2021款RZ3S精英版動態評測
2020-10-10 10:11:22   來源:摩信網   類型:原創   作者:阿飛   閱讀(3.59萬次)
 

作為時尚的復古運動街車,賽科龍2021款RZ3S精英版(以下簡稱:RZ3S)在外觀造型上是極具個性的,不僅適合成熟穩重的騎士,也適合喜歡激情的騎士,那么它的內在表現如何呢?是否表里如一符合它文藝復古街車的定位?下面我們就用親身試駕感受來聊聊這款車。

先來聊聊動力表現,RZ3S搭載了一臺實際排量為378mL的異步雙缸水冷八氣門發動機,最大功率27kw(9000r/min),最大扭矩35N?m(6500r/min)。

RZ3S的動力表現比較線性,前段有著不錯的扭力性能,并且檔位的匹配性比較好,一二檔的過渡比較順滑,并且在油門的控制上比較平順,不會給人特別突兀的感覺,這對于城市騎行的場景來說特別友好,讓人更容易控制車速,這也符合休閑騎行的復古街車的定位。

而在需要激烈駕駛的時候,只需要將轉速提升至4000r/min以上,即可獲得比較迅猛的動力體驗,車把的拉扯感比較明顯,帶來的直觀感受頗有幾分激烈。在需要進行超車的時候,只需要將轉速提升上去,便可以快速超過,以小編體驗來看,該車的提速表現要優于同級別車輛。

這臺發動機的震動控制不錯,除5000r/min左右的最大震感區間外,其他轉速區間震感比較輕微,即使在最大震感區間,震動控制也比較好,沒有讓人感覺到特別難受的情況,尚在可接受的范圍之內。

聊操控之前我們先來看一組數據。RZ3S的整車尺寸為2000×825×1065(mm),軸距1345mm,座高780mm,最小離地間隙170mm。從數據上來看,RZ3S的整體表現都比較友好,1345mm的軸距能提供優異的操控性和不錯的高速穩定性,充分兼顧玩樂需求;170mm的最小離地間隙也能讓它“不走尋常路”;而780mm的座高也適合于國內大多數騎士。可以看出賽科龍在車型定位上是做了比較充分的考量的。

小編身高165cm,體重58kg左右,駕駛時可前腳掌著地。

這個座高對于大部分騎士來說很友好,在城市騎行時能更好地掌控車輛,同時對于突發情況也能更好地應對。

再來說說它的操控,RZ3S的操控在同級別車型中屬于上乘,整車的重心控制比較好,車輛更容易掌握平衡,雖然它有著190kg的整備質量,但上手操控起來是比較輕盈的,在騎行中更是靈活自如。

測試中可以很明顯地感覺RZ3S的操控是比較靈活的,即使在路上最大程度地下壓車身,無限接近于磨腳踏的位置,車身的穩定性也相當不錯。當然,為了安全駕駛,小編并不建議如此嘗試。而在車輛下壓后的車頭回正性上,RZ3S也有著不錯的表現,會讓人感覺比較容易回正,讓駕駛者駕馭起來更顯輕松。

這種彎道表現對于一輛運動街車來說是比較討喜的,它能給你帶來比較激烈的駕駛體驗,讓你充分體驗到運動駕馭的樂趣;即使用它去進行比較極限的運動也可行的,比如金卡納等項目。

作為一輛復古運動街車,城市休閑通勤也是比較常用的一個場景,在城市騎行時,它的表現可圈可點。190kg的整備質量對于熟悉后的人來說是比較容易掌控的,城市騎行不會有太大的壓力,同時1345mm的軸距也提供了更好的便利性,在狹窄的巷道或縫隙中,它的脫離能力會有顯著提升。

而在運動層面,它的表現則顯得優異,380mL的動力帶來比較充足的動力儲備,讓它可以在特定的道路上盡情地釋放激情,優異的操控加之較為充足的動力儲備,對于日常的運動騎行來說顯然綽綽有余。

即使在超過100km/h時速的高速騎行中,穩定性依然較好,車身傳遞出來的平穩讓駕駛者多了幾分安定感,同時有了雙通道ABS的加持后,面對突發狀況也可讓人更安心地應對。

這里需注意的是RZ3S有著170mm的最小離地間隙,這意味著它具備一定的爛路脫困能力,也許換上全地形輪胎它就可以變身為ADV車型去進行穿越,當然這也只是假想而已。而對于駕駛街車的騎士來說日常最常見的無非是凸起的馬路牙子和減速拱,RZ3S在面對這種情況時便再也不用擔心會磕碰到車身底部了,這是RZ3S在常見的使用環境中最容易遇到的狀況了。

當然,如果駕駛者非要拿它去沖擊馬路牙子和飛破下坎的也是沒有多大問題的,前倒置、后置多連桿中央避震對于路面的緩沖是比較到位的。畢竟“穿著西裝的人也可能有著一顆狂野的心”,復古運動的RZ3S偶爾來一次跨界也未嘗不可。

RZ3S的制動性能也是不可忽視的一環,采用了前大尺寸雙盤式、后單盤式制動的它在制動性能上的表現比較優異,雙盤式的前剎充分保證了該車的制動性能,能在合適的時間點讓車輛停止下來,同時有了雙通道ABS的加持后,安全系數提升了很多。測試期間,ABS介入的時間比較友好,趨于一個比較均勻的中間值,沒有過于早,也不會過于晚,帶給小編的信心還是比較充足的。

2020款賽科龍RZ3S精英版在動態上的表現帶個小編的感覺更像是一輛有著復古外觀的運動街車,擋位之間的平順過渡使得它契合于復古的定位,更適合休閑的城市騎行;而高轉速上激烈的運動體驗又充分彰顯了其街車的本質,擬人化來說,把它比喻成一個“優雅的運動健將”似乎更適合于小編對于它的理解。

總體來說,這輛車在迎合于年輕人的同時,也適合于那些成熟穩重的騎士,低調不張揚的外形,骨子里藏著街車的豪放,即能城市通勤又能跑山壓彎、場地極限,而28980元的價格在同類車型中也具備一定的價格優勢,這樣一輛優雅且充滿戰斗血液的車或許會是很多人心中的理想車型。

(編輯:xuyongjie)

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