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青島摩友會用側三輪摩托車當婚車
2014-07-26 14:26:18   來源:青島晚報   類型:轉載   作者:佚名   閱讀(1.43萬次)
 

在戰爭題材電影中,經常能看到軍人坐著側三輪摩托車穿梭于戰壕之間。解放初期,我國也風行過一陣側三輪摩托車,2004年廠家停產之后,這種摩托車漸漸銷聲匿跡。上周末,青島的一個摩托車車友會在海陽給一對新人當新婚車隊,兩輛頭車“挎子”一亮相,拉風派頭瞬間讓圍觀者傾倒。據了解,近幾年有廠家開始生產民用側三輪車,這種車漸漸變為了休閑娛樂的玩意。昨天,記者從青島百富德摩友會獲悉,他們正在籌備另一場婚禮。

■現場

婚車隊“挎子”領頭

徐鵬是青島百富德摩友會的會長,他告訴記者,摩友會除了搞日常的會員聚會外,還經常承擔額外的一項工作——婚禮婚車,原因在于摩友會中有不到10名摩友駕駛的是側三輪車,也就是俗稱的“挎子”和“邊三”。上周末,徐鵬和其他會員們駕駛著15輛普通兩輪摩托車外加兩輛“挎子”從青島一路駛往海陽,幫海陽的一對新人充當婚車車隊。

徐鵬告訴記者,男方是摩友會的會員,平時對“挎子”摩托車十分感興趣,于是通過摩友會聯系會員找了兩輛,一輛給新人,一輛給伴郎和伴娘。徐鵬告訴記者,這是今年他們參與的第二次“挎子”摩托車婚禮了。“除了這兩場之外,7月下旬還有一場,新人也是希望用‘挎子’摩托車當婚車,另外還有不少朋友也過來咨詢。 ”徐鵬還提到,有婚紗影樓店通過他們聯系了“挎子”摩托車的代理商,專門購買了兩臺,用于婚紗照拍攝。

■新人

造型獨特“有感覺”

徐鵬說,新人之所以偏愛這種有些“非主流”的婚車,與車輛的獨特性和帶有的特別年代感有很大關系。 “現在結婚的不少都是80、90后,在他們還小的時候肯定見過這種‘挎子’摩托車,但現在這種車已經很少了,用這種摩托車當婚車,新人會覺得很新鮮,同時又有種懷舊感。 ”

由于車輛造型獨特,每到一處,“挎子”摩托車總會引起圍觀。 “我們去海陽的時候,車隊剛到,好多路邊的行人都拿出手機拍照,還有的給我們拍視頻,新娘和新郎坐在車里,也特別有感覺。 ”徐鵬告訴記者,一般使用“挎子”當婚車,每輛車大概需要500元。

■摩友

首次兜風“倍兒爽”

孫純志是摩友會的會員,也是其中一輛“挎子”的擁有者。孫純志在株洲路附近有個倉庫,平時他將自己的摩托車放在里面,沒事的時候就去“照顧”這些他的“寶貝們”,擦擦灰塵,推到院子里溜兩圈。“挎子”一側和普通摩托車一樣,除了駕駛員之外可以再坐一人,另外一側則是摩托車的邊斗。邊斗內空間較為寬敞,為了方便乘車人上下,邊斗旁邊設置了扶手。邊斗后方有一個蓋子,打開之后就是“挎子”的“后備廂”。由于孫純志是摩友會里比較活躍的 “挎子”摩托車會員,因此前兩場婚禮的頭車都是使用他的“挎子”。

孫純志與“挎子”結緣已有20多年。當年孫純志是一名兩輪摩托車的銷售員,常常在工作時看到有人騎著“挎子”在馬路上穿梭。“當時一般都是政府部門或者國有企業才有,一次偶然的機會我去工商部門辦事,看到院子里停了一輛,在經過車主同意之后,上車開了一會,感覺太棒了,從那個時候開始,我就想自己買一輛‘挎子’。 ”

孫純志告訴記者,最早生產類似摩托車的廠家很多,但后來因為“挎子”沒有排放標準,加上每百公里耗油13-14升的大油量,使得買“挎子”的人少了,因此不少廠將“挎子”逐漸淘汰,直到2004年前后,國產長江750停產之后,“挎子”徹底退出了市場。2008年前后,嘉陵工廠重新開始生產 “挎子”,除了一部分用于軍事之外,還有不少投放到民用市場,這時面世的“挎子”符合國三排放標準,同時油耗也降到了每百公里5升,得知這一消息后,孫純志立即入手了一輛,看見手里的“挎子”,他覺得自己圓了一個20多年的夢。

■現狀

車友多在40歲上下

孫純志告訴記者,一輛普通的新“挎子”價格約在4.8萬左右,加上辦理牌照等需要5萬多元。 “現在有些買家買了車之后不上路,只放在家里擺著,或者有的人只是偶爾騎一騎,所以不辦理牌照。據我了解,全市辦理正規牌照的‘挎子’不到10輛。 ”孫純志經常和其他買家一起交流,他發現現在買“挎子”的大多都是40歲左右的中年人,大多經濟條件比較富余,一般不把“挎子”作為交通工具,而只是單純的休閑娛樂方式。

“現在玩摩托車的很多,但像我們這樣的中年人,受不了摩托車的快速和刺激,同時對20多年前的‘挎子’有種特殊的情結,所以中年人成了主力。”孫純志說,“我們經常騎車出去遛彎,也會有人過來圍觀,不少年輕人很感興趣,但大家聽說一輛‘挎子’要花5萬多元,駕駛員必須是D證,一輛車只能拉三個人,最高時速只有120公里,年輕人都覺得不值當,使用率不高,不如添點錢買輛車了。 ”

■故事

意外收到絕版車型

在孫純志的倉庫里,除了一輛新型 “挎子”之外,還有一輛型號較老的側三輪車,車上的一些連接線都斷裂了。孫純志說,這輛是他從另外一名車友處收來的。“車友知道我喜歡‘挎子’,免費送給我了。這輛就是最后一批長江750,現在已經弄不到了。 ”孫純志說,現在他經常到一些二手摩托車的網站或者論壇里找關于“挎子”的信息,如果有合適的,他就會回收回來。 “有些車輛回收之后已經很舊了,大部分都不能用了,這時我一般會給車換個發動機,再把外觀收拾一下,就能繼續再使用了。 ”另外孫純志還透露,一些比較經典的摩托車還有升值的空間。

除了“挎子”之外,孫純志還收藏其他的兩輪摩托車,現在他的倉庫里一共有十多輛車了,而收藏這些車也花費了他近30多萬元。 “看到喜歡的不收,自己還難受,沒辦法,摩托車已經成了一個愛好了。 ”孫純志說,等到回收的摩托車數量多了,他還準備辦一個摩托車文化展。

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