在國內三輪車行業，真正在技術研發方面發力的，似乎只有發動機企業，連整車企業在這一塊都相對薄弱。一款優質的車型，不僅僅需要過硬的“心臟”，更要在整體品質上做到出類拔萃。

“變則通，不變則壅；變則興，不變則衰；變則生，不變則亡。”從古至今，歷史總是驚人的相似。在科學技術迅猛發展，社會變化日新月異的今天，我們更需要擁有變通的思想。

三輪車行業同樣如此。如今的三輪車行業正面臨前所未有的發展瓶頸，如何突圍，何以破困，各自有各自看法，但大多數企業只能在傳統的發展模式上踟躇前行。而“國Ⅳ”標準帶來的技術平臺全面提升，加之當下新冠疫情的全球蔓延，更讓三輪車行業的發展雪上加霜。此時，求變則成為三輪車行業面臨的唯一選擇。

變，又當何變？雖然三輪車行業現狀已到了不得不變的緊迫關頭，但也不能為變而變，否則只會適得其反。必須要有頭緒、有針對性的變，才能得到想要的效果。

仔細梳理一下三輪車行業如今面對的難題，一是產品創新不足，二是技術研發薄弱，三是制造工藝不精，四是營銷方式死板。變，當從這幾個方面著手。

產品創新不足是近年來困擾三輪車行業的一塊心病。高速發展時產品供不應求，解決產能成為彼時當務之急，根本沒時間去研究創新，當市場逐漸飽和，產品供大于求之時，各三輪車企業才意識到創新的重要性，但創新模式僵化，只是在產品外觀和一些使用功能上進行了簡單創新，較膚淺且易被模仿抄襲，沒有真正意義上的革命性創新，因此造成三輪車行業產品同質化現象嚴重，至今這個問題還無法解決。

在國內三輪車行業，真正在技術研發方面發力的，似乎只有發動機企業，連整車企業在這一塊都相對薄弱。一款優質的車型，不僅僅需要過硬的“心臟”，更要在整體品質上做到出類拔萃。

制造工藝粗糙，是三輪車行業為人詬病最多的缺陷。烤漆不美觀、焊縫不均勻、底盤不扎實、外觀不精美，都嚴重影響著三輪車產品在大眾心目中的形象。三輪車為什么只能是“草根”，而不能上臺面，難道僅僅因為市場在農村就可以粗制濫造嗎？

國內三輪車行業經歷了20余年發展，營銷模式幾乎一成不變，從一個企業的促銷活動就可知曉全行業的營銷推廣模式，沒有亮點，沒有新意，直播賣車的噱頭一出，全行業跟風而上，卻沒有找準自身產品的特色和定位，實現精確營銷。

蛻變的過程是曲折的，痛苦的，也是漫長的，只有用心、大膽、勇敢的企業才能脫繭而出，華麗轉身。困則思變，現在，是變革的時候了。

（編輯：xuyongjie）