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傳承與發展 聊聊鈴木酷道、悍道雙太子(四)
2020-12-11 09:45:30   來源:摩信網   類型:原創   作者:紋章   閱讀(6840次)
 

在專題前期的系列稿件里,我們從鈴木雙太子的歷史、傳承、產品、定位、展望等方向作為切入點,對悍道酷道兩款鈴木全新太子進行了深度解讀。不過近期在鈴木太子的測評過程中,發生了一些意料之外的情況,讓我們意識到,鈴木雙太子所蘊含的可能性,也許遠不是我們想象中的那樣簡單。因此,今天的話題,就讓筆者從身邊這件關于酷道155的趣事來展開。

就在不久前,接到了鈴木酷道155的測評任務,于是試車團隊挑了個好天氣進行外拍作業。大約忙到快1點的樣子,熬不住饑腸轆轆,就近找了家看起來還算干凈的面館解決午餐。

為了方便安置設備,大家都坐在面館門口的位置,很快點好了餐。面剛端上桌,還沒來得及動筷子,就發現停在店門口的酷道邊上已經圍了好幾位路人,朝著酷道轉著圈的猛瞅。

類似的情況,其實在一上午的拍攝期間發生了很多次,大家都有些習以為常,畢竟酷道的出眾顏值本就具備這樣的吸引力。才剛扒了兩口,圍觀路人中的一位,徑直走入了店中,將店內的客人巡視了個遍,似乎帶著有些失望的神情回到了人群。接著,另一位路人也進入到店中,同樣看了一圈,搖了搖頭,接著跑去找店主攀談了起來。隨后店主指向我們,這才揭開了謎底。

原來門外圍觀酷道的幾位相互都是熟人,見車心喜,就熱烈地討論了起來。可誰知由于酷道的造型過于前衛,討論變成了爭論,甚至打起了賭來。有的說這是公升級的大排量,怎么也得十好幾萬;有的說是800排量的重機車,七八萬總是要的;也有的說至少也是400排量朝上,保底五萬肯定是跑不掉的……最后爭執不下,這才想到找店里的車主請教個究竟。

而第一位進來的,屬于認定酷道是公升級的那位。進店望了一圈,似乎沒發現那種身穿名牌百萬身家的有錢人范兒,于是就退了出去;第二位其實也差不多,不過由于和老板熟識,這才找準了我們。大家都是愛車人,所以很快打開了話匣子。

當得知酷道是一款鈴木最近在摩博會上剛剛發布,排量為155mL的巡航新品,售價不到1.5萬的時候,都感到非常驚訝。完全沒有想到,這樣一款造型奢華大氣的鈴木巡航,會擁有這樣一個自己完全買得起的價位,言語之間對鈴木酷道更是親近了起來,甚至想要購買的態度都溢于言表。

明明我們自己也是打工人,怎么騎上鈴木酷道在路邊吃碗小面,就差點兒被誤認為了身家百萬的有錢人,真有些哭笑不得。不過這也從側面說明一個很現實的問題,無論我們怎樣通過以往的經驗,從最專業的角度去嘗試剖析、解讀、引導一款全新概念的產品,往往市場的反響總會超脫你的預期,而且產品越好,概念越新,反響就會越強烈。

顯然鈴木酷道值得被看作為這樣一款擁有“新概念”的產品。畢竟在國內普通消費者眼中,造型大氣的美式巡航理所當然是重型的、高價的、和普通消費者無緣的,即便是心里有著渴望也很難實現。然而鈴木酷道的發布,對于絕大多數摩托騎士來說,這是一種前所未有的,能夠滿足需求的全新解答,而這也正是市場最終會返給我們的答案的之一。

來自普通摩托用戶的表態,讓我們對酷道產生了全新的思考。同樣,在與一位資深車友的交流中,他對悍道的看法,也為我們打開了一扇全新的大門。

提起悍道,在我們的常規概念中,這是一款顏值還不錯,強調舒適性的實用太子車型,具備經典的鈴木GN太子傳承,同時與時俱進,從過去的小排量升級到了現在實用車型主流的150mL。面對的用戶群體,一部分是為了滿足傳統太子車用戶的產品升級的需求,一部分是為了滿足情懷用戶的回歸,還有小部分是通過太子車舒適的駕馭、產品的氣質所吸引來的新群體。

就這幾天,身邊一個小伙伴跑來找我咨詢,說想買輛鈴木悍道,可把我驚訝得差點兒下巴掉地上。要知道,這位年輕人可是玩車的主,偏好都是街車、復古之類個性十足的款,這我和概念中悍道用戶的畫像是完全不搭界的。

深入交流后才發現,原來是自己再一次沒能跳出“圈”。鈴木悍道是一款強調舒適性的實用太子不假,但這也是市面上唯一一款150mL級別,純正SUZUKI血統,具備鈴木GN太子傳承的產品,因此在他們這些玩車人的眼中,就絕不會是一款普通的實用太子那么簡單。

隨后他掏出手機向我展示了大量精美非凡的復古太子車圖片,然后很得意的說,這些都是基于鈴木GN太子的改裝作品,里面有國內大手子的心血結晶,也有海外大神的靈感迸發,都是花了很長時間慢慢收集來的。可大家都懂的,收集越久、看得越久,心就越癢,也就越發迫切的想要擁有一輛只屬于自己的,能夠體現自己品味的愛車。

不過早先市面上的產品并不能讓他滿意,成品的復古車型過于平淡和千篇一律,讓人看了心中毫無波瀾。自己動手的話,又始終苦惱于找不到合適的底子。國內過去主流的鈴木GN太子都是125mL的小排量,肯定不滿足自己騎車的需求,直接跳過不考慮;雖然國內也有企業在推基于鈴木GN太子仿制的250mL車型,但畢竟不是正品鈴木,心里不踏實,而且價格偏高也不算合適。

直到在今年的摩博會上看到了悍道150的發布,他腦子里繃緊了的選車雷達立馬產生了反應,這就是自己想要的車!合適的排量,基于鈴木成熟的150mL平臺,能夠滿足自己想要騎車的動力需求;合適的傳承,基于純正鈴木GN太子而來的發展車型,可以說是最鈴木本色的改裝底子;合適的價格,7980起的價位大大低于預算,讓自己改起來更加放心大膽。

玩車不等于漫無目的的燒錢,精打細算也會讓人樂在其中。在他這樣的普通玩車一族看來,自己肯定也是算這款悍道150的“編外”受眾群體。畢竟以改車為目的來選擇悍道150的用戶,可能只會是少數,但也必須承認,這款應時而生的經典鈴木太子,本就有著太多有待挖掘的產品潛力,能夠協助鈴木用戶利用好有限的預算,創造出更多的樂趣,這也是理應屬于悍道150的產品魅力。

在普通用戶的眼中,尚且能夠探尋出我們未曾想到的鈴木雙太子的閃光點,那么再換個角度,在鈴木的商家眼中,對悍道、酷道又有著怎樣的觀點呢?為此,筆者再度撥通了輕騎鈴木一位代理商的電話。

“悍道150和酷道155是兩款非常有意思的產品,對于我們這些鈴木品牌的經營者來說,這里面有著很大的機遇與挑戰。”圍繞這兩款太子,我們聊了很多,其中就包括對兩款新車的看法、比較具體的操作思路,以及為對未來的預期等等。其中有一個觀點,讓我感到印象非常深刻。

在輕騎鈴木的官方宣傳當中,稱酷道155和悍道150為鈴木雙太子上市,不過在他看來,這種官方的宣傳口徑,其實還可以更加深度的加工與挖掘。雖然籠統來說,兩款車都劃歸到太子車的范疇內,在技術層面一點問題都沒有,但是從市場操作的角度看來,其實稍欠打磨。

悍道和酷道,這兩款車所面向的用戶群體本就是不一樣的。簡單來說,悍道的用戶更加偏重產品的實用功能性,而酷道的用戶則對產品的品味、生活品質更為關注。然而在我們很多人的傳統觀念當中,提起太子車,大多都會想到過去的鈴木GN125,或者過去的一些老車型。對于“太子”這個稱謂,你把悍道放進去毫無違和感,但是和酷道放一塊兒,就很難與造型大氣、未來時尚的產品劃上等號。

在他負責的市場區域,將會重新定義鈴木雙太子的宣傳口徑,悍道依舊是“太子”,而且酷道則是“巡航”。盡管稍懂摩托車人都知道,所謂太子就是巡航車,但是兩種稱謂帶給用戶的直觀感受則是完全不同的,太子更親民,巡航更具高級感。

其實這就好像我們習慣上將實用車型籠統叫做跨騎車,然而加上時尚元素就成為了街車,再加上賽車元素就成了街跑一樣。同樣一個大類的產品,通過添加標簽來區分產品細類,既方便了企業、商家細分市場,也便利了玩家能夠更精準的鎖定自己的需求。而放眼國內的太子車市場,其實是缺乏這樣一種細分的,這一方面是國內面向普通消費者的太子車型匱乏,而另一方面則是很多企業忽視了對太子車用戶的關注,以及對太子車市場的開發。

這也正是從經營者的角度出發,所發掘出的關于悍道、酷道兩款全新車型的思想火花。跳出了用戶對于產品這一個點的琢磨,也跳出了專業媒體對于產品深度的挖掘,完完全全遵循市場的意志,賦予產品新的概念。

結語

當悍道、酷道這兩款同一品類,但定位、風格截然不同的產品同時上市時,對于行業媒體、消費者、經營者來說,都是充滿了新鮮感的。畢竟悍道是國內合資品牌中的第一款150mL實用太子,而酷道更是國內第一款著重強調高級感、未來感的輕奢巡航,放眼國內市場,幾乎找不到可以橫向參考借鑒的目標,這是全新的市場,自然也是全新機遇與挑戰。

對新鮮事物的解析,自然不會只有唯一解。跳出自身眼界與經驗的圈子,行業媒體、用戶、經營者等每一種不同的角度,都會帶來全新的產品思潮,打開一扇新的大門。而這也是鈴木悍道、酷道上市為我們所帶來的啟示。

(編輯:xuyongjie)

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